Date	Port de départ	Port d'arrivée	Cie Maritime	Type cargo	Durée	Prix	Transitaire au départ/prix	Transitaire à l'arrivée/prix	Commentaires
200410	Anvers (Belgique)	Buenos Aires (Argentine)	Grimaldi	RoRo	20 jours	5200 €	Aucun	Aucun	Le prix comprend la traversée du véhicule + 2 passagers sur le cargo. Habituellement cette traversée dure plutôt une trentaine de jours. Grimaldi a le monopole de ce type de transport sur cette liaison. Véhicule de 6,90 m de long x 2, 20 m de large et 2, 80 de haut Prix total de ce shipping : 5200 € (mais aurait été de l'ordre de 3000 € si véhicule seul sans passager sur le cargo)
	Lima (Pérou)	Acapulco (Mexique)	NYK Line	RoRo	11 jours	1789 $US		Aucun	Tout le dessous arrière du camping-car arraché (y compris roue de secours) ainsi que la porte du garage abîmée. Frais de réparation pris en charge par Wallenius. Le transitaire au départ, après nous avoir fait une proposition à 295 $US, nous demandait 750 $US. Nous avons refusé de payer. Donc pas recommandable. A l'arrivée, pas nécessaire d'avoir un transitaire. Formalités un peu "parcours du combattant" mais faisables en 1/2 journée. Prix total de ce shipping : 1370 €
	Charleston (USA)	Anvers (Belgique)	Wallenius www.2wglobal.com	RoRo	15 jours	2938 $US	ACCESS CUSTOMS BROKERS, INC. , et son Patron David HOLST Frais de transitaire et port 335 $US avec : Freight Forwarding : USD 150 Letter of Intent : USD 50 Export Declaration : USD 35 Pre-paid port charges at loading port : USD 120	EURONORDIC Les frais à l'arrivée : Handling charges Port of Antwerp : 130 € Intervention Euro Nordic :125 € Total : 255 €	Levier de vitesse arraché et réparé par les agents du port de Anvers. Transitaire au départ incompétent. Donc non recommandable. A l'arrivée, embrouille sur le prix à payer par le transitaire et trop perçu jamais remboursé. Donc pas recommandable. Ajouter selon le cas quelques dollars (de 200 à 400 $US) pour le "dégazage" du véhicule par une entreprise agrémentée. Prix total de ce shipping : 2814 €
	Le Havre (France)	Perth (Australie)	Wallenius www.2wglobal.com	RoRo	30 jours	3790 €	CMA-CGM France SAS Activité Transit Le Havre Centre Havrais de Commerce International 182 Quai George V BP 245 76054 Le Havre Cedex Tel. 02.35.19.55.30 Fax. 02.35.19.55.39 210 € de frais de transitaire	Fremantle Customs Brokers 1st Floor, 3 Norfolk Street Fremantle WA 6160 PH: 08 9430 5744 Fax: 08 9335 9910 Email: les.burge@fcbrokers.com.au 600 € comprenant transitaire à l'arrivée + quarantaine + lavage + ....	A partir de ce shipping nous avons changé de véhicule et le nouveau fait 5,50 m de long x 2,05 m de large x 2,90 m de haut. Voir notre page Australie pour tous les détails des conditions particulières à l'arrivée Prix total de ce shipping : 4600 €
	Sydney (Australie)	Singapour (Singapour)	Wallenius www.2wglobal.com	RoRo	12 jours	1475 €	Cargo Online Pty Ltd 3/28 Montauban Ave, P.O.Box, 365 Seaforth, NSW 2092, Australia Phone +61 (0)2 9400 2635 or 9907 6811 Mobile +61 (0)416 182399 Fax +61 (0)2 9400 2625 Principal Contact - Steve White (Licenced Customs Broker) Director email: steve@cargoonline.com.au Prix du transitaire : 225 €	Aucun	Une baie forcée et cassée et camping-car "visité" mais rien de volé. Attention interdiction de conduire dans Singapour. Mais solutions existent (voir récits de voyageurs). Nous on a eu la chance de passer "au travers des mailles du filet" et nous avons conduit dans Singapour jusqu'à la frontière avec la Malaisie Prix total de ce shipping : 1700 €
11/2008	Port Klang (Malaisie)	Chennai (Inde)	Shipping Corporation of India	Flat Rack 20'	5 jours	3200 $US	Jets Express Services Sdn. Bhd./KUL-HQ No. 10, Jalan PJS 11/16, Sunway Technology Park Bandar Sunway, 46150 Petaling Jaya, Selangor Darul Ehsan, Malaysia Tel : 603-5633 6850 (Hunting Lines) Ext. 830 Fax : 603-5633 5581/5636 6488 E-Mail : sales.seafreight@jets-express.com Website : www.jets.com.my	Nous avons dédouané nous mêmes avec l'assistance très amicale de : Seahawk Logistics PVT.LTD. PPJ Chamber 58-59 Firrst Floor Rajaji Salai Chennai 6000 001 India Le patron Lloyd MARSHAL e-mail : bdm@seahawklogix.com   Au total, cela nous a couté 418 € (à comparer à 600 € au moins si on passe par un agent)	Prix de 3200 $US inclut les frais de transitaire au départ. Prix total de ce shipping : 2551 €
...
									TOTAL pour le moment : 17 935 €

Y a t-il une bonne méthode pour trouver le bon cargo au meilleur prix ? Si elle existe, vite envoyez nous un email !

Pour notre part, nous procédons ainsi :

• Nous passons pas mal de temps sur Internet pour regarder quelles compagnies assurent la liaison désirée. En général, les compagnies (les majeures) ont des sites bien faits qui donnent leur principales routes
• Nous passons aussi beaucoup de temps à regarder comment les autres voyageurs ont fait. Ceci en complément des infos recueillies le long de la route lors des rencontres avec d'autres Tourdumondistes
• Nous privilégions les RoRo (Roll On Roll Off qui permettent de monter le véhicule sur le bateau comme on rentre dans un parking, donc très simplement).
• Nous envoyons des emails aux compagnies qui nous paraissent correspondre à ce que nous cherchons. Si c'est possible, on passe dans leur bureaux ce qui est en général mieux. En principe, elles refusent de traiter en direct avec nous et nous donnent, ou on leur demande, les coordonnées de transitaires. Mais souvent, elles acceptent quand même de donner le prix de la traversée ce qui est bien utile pour, ensuite, voir ce que le transitaire facture.
• Résignés le plus souvent nous contactons un transitaire désigné ou choisi par nous. Et là, ne pas s'attendre à des merveilles d'aide, de support, .....
• ... et on passe à la caisse !

PS :

• nous n'avons pas listé ni parlé ici des nombreux ferries et autres "boutres" qu'inévitablement on doit utiliser sur la route pour faire de petits "sauts d'eau". Dans notre cas, une petite vingtaine au cours du voyage. En général, ces passages ne posent pas de problème sauf si on a un grand porte à faux à l'arrière (les accès sont souvent pentus), si on est un peu bas, ... dans ces cas là ça se complique car les accès ne sont pas toujours super bien arrangés ni organisés.
• Il convient aussi de rajouter à ces coûts le prix de nos billets d'avion pour nous transporter par les airs pendant que nos véhicules "voguent" !
• ... et aussi dans la plupart des cas le coût des nuits d'hôtel en attendant le départ ou en attendant l'arrivée de nos chers véhicules ! Parfois loin d'être anodin car les cargos ont des dates assez flexibles selon la météo, les pannes, ..... Dans notre cas on évalue à environ 80 nuitées (majoritairement pour raison d'attente de cargos) nos séjours à l'hôtel depuis le début.
• Pour ceux qui utilisent des Flat Racks, Il est possible parfois de faire emballer son véhicule dans du plastic (comme les bagages dans les aéroports). Ceci s'appelle le "shrinkwrapping". (merci Bernard et Sylvie pour ce tuyau).

 

Le "film" des opérations de "lashing" sur un Flat rack en cliquant sur cet appareil =====>

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